Adaptive HMI für automatisiertes Fahren

Abgelenkte, schläfrige, gestresste und emotional aufgewühlte Fahrerinnen und Fahrer sind in ihrer Reaktions- und Urteilsfähigkeit teils erheblich eingeschränkt. Das Projekt ADAS&ME untersucht neue Sensoren zur Erkennung dieser Zustände und entwickelt Human Machine Interfaces (HMI) und Assistenzsysteme, um Fahrfehler frühzeitig zu vermeiden. Das Fraunhofer IAO entwickelt Transitionen ins automatisierte Fahren und verantwortet das HMI für alle Projektfahrzeuge (Autos, LKW, Bus, Motorrad). 

In einem iterativen nutzerzentrierten Entwicklungsprozess werden Transitionen zwischen manuellem Fahren und automatisiertem Fahren im immersiven Fahrsimulator umgesetzt. Sensoren von Continental und HMI-Elemente von Autoliv werden in ein stimmiges Gesamtsystem integriert. Für die Evaluation untersucht das Fraunhofer IAO typische Übergabeszenarien in Probandenstudien.

Durch den Einsatz unterschiedlicher Sensoren und Referenzmessungen konnten Datensätze hoher Qualität und mit hochaufgelöstem Labeling erzeugt werden. Außerdem wurden Methoden zur Erzeugung von Stress, Emotionen und Schläfrigkeit im Fahrsimulator entwickelt. Das holistische HMI war nach drei nutzerzentrierten Iterationen ausgereift und unterstützte zuverlässig systeminitiierte Transitionen zwischen automatisiertem und manuellem Fahren. Wichtige HMI-Komponenten waren LED-Anzeigen im Lenkradkranz, die abgestimmte Ambiente-Beleuchtung und fahrdynamische Eingriffe.